Derflinger (Gamme Supérieure) – Maquette de bateau

Description

Derflinger 

Description du Fabricant:

Premier Ship model est votre source pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité et nos modèles sont régulièrement expédiés à nos collectionneurs à travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s’adapter à votre choix et votre budget.

Entièrement fabriquée à la main, à partir de matériaux de qualité et avec beaucoup de précision. Cette maquette est faite de façon artisanale conformément aux plans et dessins originaux.

Fait main, absolument rien à faire, sauf à l’enlever de sa boîte!

Gamme Supérieure

La gamme supérieure comprend une vaste sélection de maquettes de yachts modernes et classiques et de navires historiques. Elles sont classées dans la catégorie “Supérieure” si elles répondent à certains critères concernant les détails de la maquette, la qualité du bois utilisé, l’exactitude, les matériaux de pont et de montage, les plans du navire et surtout les spécifications du client.

Le temps estimé pour la fabrication d’un modèle de la gamme supérieure varie de 8 à 10 semaines.

Spécificités du navire Derflinger:

– URKA,

Coque: bois,

construit en Hollande en 1595.

Historique:

Le Derflinger fait partie de la flotte Urka (ce qui signifie Flotte en néerlandais,et flûte en anglais). Ces types de navires ont été conçus principalement pour le commerce, afin de faire face à la croissance considérable dans le commerce maritime. En huit ans, quatre-vingts Urkas ont été enregistrés sous le drapeau de la ville de Hoorn.

Le navire a une conception légère, en dépit de son apparence. Il avait une grande capacité de chargement (cent soixante-dix-tonnes), et pouvait être facilement manipulé par un équipage réduit. Le pont était étroit.

Le chroniqueur de la ville de Hoorn a noté dans ses écrits que le promoteur de ce navire était Pieter Janz Liborne, qui a maintenu une bonne relation commerciale avec l’Italie.

Ces navires étaient généralement de trente-trois mètres de long avec un faisceau de près de sept mètres. Les armes qu’ils portaient étaient nombreuses et variées. Jusqu’en 1683, ils ont eu six canons de 4 livres et deux broyeurs, mais parfois ils y ont mis pas moins de seize canons.

Ils firent de nombreux voyages en Afrique occidentale surtout vers les îles Shetland en Septembre 1691, en utilisant le chemin le plus long afin d’éviter les pirates français dans la Manche.

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