Seawise Giant Wooden Model Ship – GN

Numéro de Réference:

TK0056P - GN

614 614

Quantité:

Informations complémentaires

Dimension

Description

À propos du SeawiseGiant.

Le Seawise Gian est le plus long et le plus grand navire jamais construit, avec un déplacement de 657,019 tonnes. Pendant des années, il était connu sous les noms de HappyGiant, Jahre Viking, KnockNevis, Oppama et Mont. Ce gros navire-citerne a été construit par Sumito Heavy Industries au Japon pour un groupe d’entreprises grecques, mais le navire s’est effondré après sa construction et a été vendu à HongKongOrientOverseasContainerLine (OOCL). La longueur du navire a été prolongée par l’OOCL, par l’ajout d’une autre section, augmentant ainsi sa capacité de 140 000 tonnes. Sa taille devait permettre au Seawise Giant de parcourir 9 km à vitesse maximale de 16,5 nœuds. Le pétrolier a transporté du pétrole brut entre les États-Unis et le Moyen-Orient pendant sept ans, avant d’être capturé dans les années 1980, pendant la guerre Irak-Iran. En mai 1988, le Seawise Giant a été bombardé par les forces irakiennes. Malgré cela, il a été sauvé un an plus tard par Norman International, une société norvégienne. Après d’importantes réparations, il a été rebaptisé le Joyeux Géant et a été remis en service en octobre 1991. Au cours des dix années suivantes, le pétrolier a transporté du pétrole sous le drapeau norvégien, changeant plusieurs fois de propriétaire et de nom. En 2004, les méthodes de transport du pétrole se sont améliorées et il a été jugé moins efficace que le pétrolier brut. Il a été décidé qu’elle serait transformée en citerne de stockage à l’arrêt, et elle est restée au large de la côte du Qatar pendant cinq ans de plus avant d’être finalement détruite. Il a été rapporté que le démantèlement du Seawise Giant a nécessité le travail d’environ 18 000 personnes. Fabrication du modèle de navire Seawise Giant,

Le processus de construction.

Cela commence par des recherches et une planification approfondies, afin de s’assurer que le modèle de navire est reproduit aussi précisément que possible. Le modèle de bateau est ensuite construit par des maîtres-artisans à partir du plan original et des photos. La fabrication du modèle nécessite des centaines d’heures de travail avant d’être achevée et fait l’objet d’un contrôle de qualité approfondi avant de quitter l’atelier. L’équipe de maîtres-artisans met à profit ses compétences et son expertise pour construire les coques et les ponts exclusivement en bois dur cueilli à la main, afin de créer la structure du modèle de bateau. La technique du plan sur cadre est utilisée pour suivre la courbe unique de chaque coque de bateau. Afin de créer une finition aussi lisse que possible, le modèle de bateau est poncé et verni avant d’être peint. Une sous-couche est ajoutée pour créer une surface aussi lisse que possible. La peinture est ensuite choisie et adaptée au colori du bateau d’origine. Les détails de ce bateau ont été reproduits en utilisant du laiton poli et des finitions métalliques. Chacun de ces processus est exécuté en fonction des exigences du client en matière de personnalisation et est parfaitement adapté à la configuration du bateau. Le modèle de bateau est emballé avec soin, afin d’assurer un transport sans heurts et sûr pour nos clients. Le modèle Seaawise Giant a été construit dans les moindres détails et monté sur une base en bois massif avec une plaque signalétique en laiton. Ce modèle constitue un ajout remarquable pour n’importe quel espace.

À propos du fabricant.

Chez PremierShipModels, nous nous engageons à établir des partenariats de qualité.Forts de plus de vingt ans d’expérience, nos fabricants sont spécialisés dans la production de modèles réduits et de bateaux de luxe fabriqués à la main. Ce qui était à l’origine un atelier familial artisanal produit aujourd’hui une gamme étendue d’objets de collection très recherchés, notamment des modèles de bateaux à moteur classiques, des modèles de bateaux historiques, des modèles de bateaux de croisière, des modèles de bateaux modernes et des modèles de bateaux de combat. Ces modèles d’expédition sont fabriqués avec soin à partir de bois durs de la plus haute qualité, provenant de ressources locales de bois exotique.

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