Le Delawana :
Description du Fabricant:
Premier Ship model est votre source pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité et nos modèles sont régulièrement expédiés à nos collectionneurs à travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s’adapter à votre choix et votre budget.
Entièrement fabriquée à la main, à partir de matériaux de qualité et avec beaucoup de précision. Cette maquette est faite de façon artisanale conformément aux plans et dessins originaux.
Fait main, absolument rien à faire, sauf à lenlever de sa boîte!
Gamme Supérieure
La gamme supérieure comprend une vaste sélection de maquettes de yachts modernes et classiques et de navires historiques. Elles sont classées dans la catégorie « Supérieure » si elles répondent à certains critères concernant les détails de la maquette, la qualité du bois utilisé, lexactitude, les matériaux de pont et de montage, les plans du navire et surtout les spécifications du client.
Le temps estimé pour la fabrication dun modèle de la gamme supérieure varie de 8 à 10 semaines.
L`histoire :
Le célèbre bateau Blue Nose doit son existence à la Delawana. Voici l’histoire de la Delawana et ce qui a conduit à la construction du Blue Nose.
En automne 1920, le Delawana a remporté la compétition canadienne des goélettes de pêche, sous le capitaine Tom Himmelman.
Les Canadiens deciderent ensuite de contester une course entre goélettes de pêche sur trois courses dans la fameuse port de Gloucester, dans le Massachusetts (USA). Les Américains avaient un délai d’une semaine pour indiquer leur accord et d’etre à Halifax dans 10 jours.
Les Américains choisirent lEsperanto, qui rentrait au port après une traversee de deux mois en mer. Ce bateau fut construit par la Société Gorton-Pew. Le capitaine Martin Leander Welch choisit de skipper la goélette. Ironie du sort, le capitaine Welch était d’origine canadienne, devenu un citoyen naturalisé américain par la suite.
La première manche eut lieu le 30 Octobre 1920, acclamée par les spectateurs au port dHalifax. Delawana prit le devant apres les 5 premiers miles, mais l’Espéranto arriva a la première bouée avec un mile davance.
L’espéranto augmenta son avance dans la deuxième manche, et dans la troisième, il avait augmenté son avance à 2 ½ miles. L’espéranto remporta la première course.
Pour la deuxième course,les Canadiens décida d enlever des tonnes de pierre et de fer de la coque du Delawana, dans le but d’augmenter leurs chances. La vitesse du Delawana sameliora mais, les chances de chavirement étaient également supérieures
Le 1er Novembre 1920, leur tactique s’est avéré être payant, car le Delawana pris les devants dans la première et deuxieme manches Dans la troisième étape, le vent avait faibli et l’Espéranto a comblé l’écart, mais ne parvenait pas à prendre la tête.
Le capitaine Welch essaya a trois reprises de passer le Delawana, mais en vain. Au fur et à mesure qu’ils approchaient de lIle des Démons, lEsperanto se trouvait de la cote des rochers.
A un certain moment, le pilote du port dHalifax intima au commandant Welch de tourner pour éviter à lEspéranto d’être échoué sur les rochers, mais il persista, Le Delawana dans un bon esprit sportif sest alors rabattu au large , ce qui a permis à lEspéranto de de gagner la course par quelques centimètres .
Cette nuit-là, un banquet a eu lieu à Halifax et le prix de 4000 $ remis à l’Espéranto et 1000 $ au Delawana.
Plusieurs courses de goélette ont ensuite eu lieu entre pêcheur dHalifax et de Gloucester, mais rien na dépassé l’excitation et l’esprit sportif de lannée 1920.
Apres dette défaite, les Canadiens ont financé et construit ce qui allait devenir l’une des goélettes les plus célèbres du monde, le «Blue Nose» qui est devenu un symbole national et apparaît aujourd’hui sur la dime canadienne.
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