Maquette bateau – Royal Louis (Gamme Supérieure)

Numéro de Réference:

PSM016 - PSM

Drapeau non inclus


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Informations complémentaires

Canons

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Couleur du pont

Dimension

Lumière interne

,

Plaque nominative

,

Voiles

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Description

Le Royal Louis

Description du Fabricant:

Premier Ship model est votre source pour les modèles de yachts modernes et classiques. Nous vous proposons des modèles de navires de haute qualité et nos modèles sont régulièrement expédiés à nos collectionneurs à travers le monde. Notre vaste inventaire comprend une grande variété de bateaux et yachts historiques. Il y a de tout pour s’adapter à votre choix et votre budget.

Entièrement fabriquée à la main, à partir de matériaux de qualité et avec beaucoup de précision. Cette maquette est faite de façon artisanale conformément aux plans et dessins originaux.

Absolument rien à faire, sauf à l’enlever de sa boite!

Gamme Supérieure

La gamme supérieure comprend une vaste sélection de maquettes de yachts modernes et classiques et de navires historiques. Elles sont classées dans la catégorie “Supérieure” si elles répondent à certains critères concernant les détails de la maquette, la qualité du bois utilisé, l’exactitude, les matériaux de pont et de montage, les plans du navire et surtout les spécifications du client.

Le temps estimé pour la fabrication d’un modèle de la gamme supérieure varie de 8 à 10 semaines.

Spécificité de la maquette: –

Galion

Longueur 50.46 mètres

Coque en Bois

Construction: Toulon, France, 1668

Description du produit:

Les Français ont commencé à construire leur flotte de navires après que Louis XIV ait pris le pouvoir en 1661. Son ministre Colbert avait le contrôle de la Marine à partir de 1663. Afin de reconstruire la flotte, Colbert a utilisé les ressources disponibles en l’Europe. Il attira des charpentiers de Malte, de Barcelone, de la Hollande, et des autres centres de construction navale. De grands constructeurs de bateau tels que Anthony Deane d’Angleterre ont été utilisés en tant que conseillers occasionnels.

Quelques grands navires ont été construits à Brest et Rochefort au début des années 1660, mais la première grande classe de navires français composés de sept unités a été construite en Hollande en 1666.

Le premier grand navire à trois ponts, le Royal Louis a été achevé à Toulon en 1668, et a été enregistré à deux cents tonnes. Ces navires étaient sensiblement plus grands que ceux des anglais ou néerlandais avec des armes similaires, et cela leur permettait d’être de bons voiliers, capable de transporter de grandes quantités de matériel pour l’équipage.

Colbert créa les premiers règlements divisant la flotte en categorie. La première comprenait les trois ponts, où il y avait 80 canons ou plus. Elle contenait la sous-division connue comme « le premier rang extraordinaire », qui comprenait des navires tels que le Royal Louis et le Soleil Royal.

L’influence de la Cour française sur les arts sous le règne de Louis XIV au 17e siècle a été considérable, et il y avait bien peu de ressemblance entre les décorations des navires français et britanniques. Une exception notable est la pratique d’avoir des galeries ou balcons ouverts, où les Anglais ont adopte le modele Français.

Le Royal Louis était un trois-ponts de 120 canons, faisant de ce navire un immense vaisseau. Il était l’un des rares premiers à avoir 48 pièces d’artillerie lourde, faisant de ce dernier l’un des vaisseaux les plus puissants appartenant à la Marine royale française à l’époque. C’était un navire appartenant a la classe amiral de l’escadre bleue et blanche, faisant partie de l’escadre américaine, appelé les Earl Estaings.

L’équipement principal était de 32 canons de 36 livres sur à la première batterie, 34 canons de 32 livres à la deuxième batterie et 32 canons de 12 livres à la troisième batterie.

Le Royal Louis a subi plusieurs modifications qui ont changé sa ligne au niveau de la coque et de son gréement. La modification la plus remarquable a été la.

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