“Knock Nevis” – GN

Description

Le Knock Nevis – le plus grand navire

Le Knock Nevis, connu à l’origine sous le nom de Seawise Giant, était le plus long et le plus grand navire jamais construit, avec un déplacement de 657.019 tonnes. Au cours de ses années d’existence, il a été rebaptisé plusieurs fois : Happy Giant, Jahre Viking, Oppama et Mont. Ce très grand superpétrolier a été construit par Sumito Heavy Industries au Japon pour un magnat grec des affaires. Cependant, l’accord est tombé à l’eau après sa construction et il a été vendu à l’Orient Overseas Container Line (OOCL) de Hong Kong. La longueur du navire a été allongée par l’OOCL, par l’ajout d’une autre section, ce qui a augmenté sa capacité de 140 000 tonnes. En raison de sa taille, il lui fallait 9 km pour s’immobiliser, à sa vitesse maximale de 16,5 nœuds.

Le pétrolier a transporté du pétrole brut entre les États-Unis et le Moyen-Orient pendant sept ans, avant d’être fait prisonnier dans les années 1980, pendant la guerre Irak-Iran. En mai 1988, le Seawise Giant a été parachuté par les forces irakiennes. En raison du contenu inflammable qu’il transportait, le pétrolier s’est immédiatement enflammé et a coulé. Malgré cela, il a été sauvé un an plus tard par Norman International, une société norvégienne. Après d’importantes réparations, il a été rebaptisé Jahre Viking et a été remis en service en octobre 1991. Pendant les dix années suivantes, le pétrolier a transporté du pétrole sous le pavillon norvégien, changeant plusieurs fois de propriétaire et de nom.

En 2004, les méthodes de transport du pétrole se sont améliorées et le Jahre Viking a été jugé moins efficace en tant que pétrolier. Il est vendu à First Olsen Tankers, et c’est à ce moment-là qu’il est rebaptisé Knock Nevis. Il a été décidé de le transformer en un pétrolier de stockage stationnaire. Il a été amarré au large de la côte du Qatar pendant 5 ans supplémentaires avant d’être finalement mis à la ferraille. Il a été rapporté que le démantèlement du Knock Nevis a nécessité environ 18 000 ouvriers.

La maquette du Knock Nevis

Le processus de construction commence par des recherches et une planification approfondie, afin de s’assurer que la maquette du navire est reproduite aussi fidèlement que possible. Le modèle de bateau est ensuite construit par des maîtres artisans, à partir des plans et des photographies d’origine.

La fabrication de cette maquette nécessite des centaines d’heures de travail avant d’être achevée et est soumise à un processus de contrôle de qualité rigoureux avant de quitter l’atelier. L’équipe de maîtres artisans met à profit ses compétences et son expertise pour construire les coques et les ponts exclusivement en bois dur sélectionné à la main, afin de créer la structure du modèle de bateau. La technique de plache sur cadre est ensuite utilisée pour suivre la courbe unique de chaque coque de navire.  Afin de créer une finition lisse, la maquette de bateau est poncée et vernie, avant que la peinture ne commence. Une sous-couche est ajoutée pour créer une surface lisse et régulière. La peinture est ensuite sélectionnée et assortie à la couleur du navire d’origine. Les détails de ce navire ont été reproduits à l’aide de laiton poli et de finitions métalliques. Chacun de ces procédés est exécuté en fonction des besoins de personnalisation du client ou s’accorde parfaitement avec la disposition originale du navire. La maquette de bateau est ensuite emballée avec soin, afin de garantir un transport sans heurts et en toute sécurité vers nos clients.

La maquette du navire Knock Nevis a été construite dans les moindres détails et est montée sur une base en bois solide avec une plaque signalétique en laiton. Avec sa finition rouge élégante, cette maquette serait un ajout étonnant pour n’importe quel espace.

Ce modèle n’est pas un kit et est prêt à être exposé.

Le fabriquant

Chez Premier Ship Models, nous nous engageons à établir des partenariats de qualité. C’est pourquoi nous avons choisi de nous associer à ce fournisseur. Avec plus de vingt ans d’expérience, ce fournisseur est spécialisé dans la fabrication de modèles réduits de bateaux et de navires de luxe fabriqués à la main. Ce qui était à l’origine un atelier familial artisanal produit aujourd’hui une gamme étendue d’objets de collection très recherchés, notamment des modèles de hors-bord classiques, des modèles de grands voiliers historiques, des modèles de bateaux de croisière, des modèles de yachts modernes et des modèles de cuirassés. Ces modèles de bateaux sont soigneusement fabriqués à la main à partir de bois durs de la plus haute qualité, provenant de ressources locales de bois exotique.