Maquette à Monter: Lady Nelson – Victory Models (1300-01)

Numéro de Réference:

1300-01 - VIC

137 137

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Informations complémentaires

Dimension

Echelle

Niveau de Difficulté

Compatible R/C

Type de Coque

Langue

Description

Lady Nelson

Description du fabricant:

Amati est un fabricant italien de base qui conçoit des kits de maquettes en bois de haute qualité depuis plus de 60 ans. Amati est une entreprise à l’écoute des besoins du marché. La meilleure preuve en est dans le gage de qualité de leurs maquettes ou encore des outils qu’ils proposent….

Leur gamme se compose à la fois de maquette en kits à monter et de bateau radiocommandés. Amati fournit également certains accessoires de qualité de qualité et des matériaux pour la construction.

A l’intérieur de l’emballage ou encore sur notre site, nous vous proposons des plans de montage pour que vous suivez étape par étape les instructions que vous soyez débutant ou modéliste expérimenté

Caractéristiques du kit:

Echelle 1:64

Longueur: 53 cm

Découpe laser , accastillage bois , métal inclus , socle en bois et colonnettes inclus.

Histoire:

Ce bateau fut construit sur un chantier de la Tamise en Angleterre en 1799 et a été acheté par la Royal Navy en 1800. Il fut le premier à naviguer vers l’Australie. Il participa à la fondation des villes de Hobart, Launceston, Melbourne et Brisbane.

Il doit son nom à l’épouse d’Horatio Nelson, le célèbre amiral anglais.

Il fut conçu par l’architecte naval John Schank (en) spécialement pour l’exploration côtière. Son tirant d’eau était très faible, sa longueur de 16,15 m, sa largeur de 5,38 m pour un poids de 61 tonnes.

Faiblement armé, son équipage était composé de 15 hommes (1 capitaine, 2 officiers et 12 matelots).

C’est le lieutenant James Grant qui commanda le premier voyage vers l’Australie, avec des vivres pour 9 mois. Il atteignit les côtes de Victoria en décembre 1800. Il fut le premier navire à passer le détroit de Bass pour joindre Sydney et a établit la première cartographie côtière. L’exploration continua avec le lieutenant John Murray qui découvrit, entre autres, l’entrée de la baie de Port Phillip et l’île King.

Avec le colonel William Paterson, une autre mission est confiée au Lady Nelson, l’étude de la région de la rivière Hunter où il découvre du charbon.

Avec Matthew Flinders le Lady Nelson participe, en 1803, à la découverte de la côte nord de Sydney, le Queensland.

En juin 1803, le Lady Nelson emmène les premiers colons à la colonie de Van Diemen’s Land (maintenant sous le nom de la Tasmanie). Les lieux étant trop inhospitaliers, le colonel David Collins décide de les mener à Hobart.

En mai 1815, au départ de Port Macquarie, l’équipage abandonne le navire qui a perdu son gouvernail  et ce dernier prend l’eau avec la marée. Considéré perdu par le commandant de la colonie, il est finalement renfloué et réparé.

Le Lady Nelson participe à de nombreuses autres missions comme sur l’île Norfolk, la Nouvelle-Zélande et l’île Melville.

Son dernier voyage commence en février 1825, quand il est envoyé à Kupang en Indonésie pour ramener des buffles et des vivres. Il fut capturé par des pirates malais près de Timor. Tous les membres de l’équipage furent sacrifiés sauf le capitaine.

Historique:

Notre maquette HMS Bounty est une parfaite réplique de l’original. Le HMS Bounty est peut-être l’un des navires historiques les mieux connus de l’histoire et a été le sujet de plusieurs films tels que Le Bounty et La Révolte sur le Bounty. Si vous êtes un collectionneur, nous avons des maquettes superbes du HMS Bounty.

HMS Bounty était un bateau du 18ème siècle qui a navigué aux Antilles pour le transport des arbres à pain, qui constituait une source d’alimentation bon marché pour les esclaves. William Bligh a dirigé le bateau avec un équipage 46 hommes. La mutinerie qui a suivi est perpétué dans le film La Révolte sur le Bounty.

Le bateau a du naviguer sur une longue distance passant par le Cap Horn sur la route vers le Tahiti. Le temps était mauvais pendant un mois, ce qui a empêché d’effectuer le voyage à travers l’océan Indien. Après environ trois mois de voyage, l Fletcher Christian remplaça John Fryer , ce qui déclencha la fameuse mutinerie qui donna a ce navire tant de célébrité.

Pendant la révolte, Fletcher Christian et 18 des 46 membres de l’équipage prirent le contrôle du bateau, força Bligh et l’équipage de partir dans une barque de sauvetage, et partaient pour le Tofu, à 30 miles de distance. A leurs arrivés, un membre de l’équipage fut assassine par les habitants de Tofu et le reste ont pu s’échappé, navigant sur plus de 3500 miles nautiques jusqu’au Port de Coupang.

Le HMS Bounty continua à naviguer ver Tubuaï où ils ont eu affaire a des cannibales. Ils regagnèrent Tahiti poursuivi par la Marine Royale. Seize membres de l’équipage atterrirent à Tahiti et l’équipage restant, a navigué vers l’Île Pitcairn et ont brûlé le bateau afin d’éviter de se faire capturer par la Marine Royale. Trente-cinq ans plus tard, un survivant a été retrouvé sur l’Île Pitcairn. On retrouva l’épave qu’en 1957.

L’histoire de la Révolte sur le Bounty continue de fasciner tout le monde. C’est pourquoi, le HMS Bounty fait parti des modèles de bateaux le plus en demande et le Premier Ship Models, vous proposent des ces maquettes a des prix très abordables.

Consultez notre site ou contactez-nous pour plus d`informations.

EVM1300/01

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This Vessel Type is Cotre
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