À propos du SSNorway.
Le SSNorway était à l’origine connu sous le nom de SSSFrance et a été construit en 1962 par les Chantiers d’Antlantique pour servir de paquebot de luxe transatlantique. Bien qu’il ait eu la réputation d’offrir des voyages de luxe, son service a pris fin en 1974, ce qui a marqué la fin de l’ère des voyages traditionnels et le début de l’utilisation d’avions commerciaux. Heureusement, il a été racheté par la Compagnie norvégienne de croisières et transformé avec succès en l’un des plus grands navires de croisière des Caraïbes de l’époque. À l’extérieur, le SS Norway est unique, car il est construit avec une coque plus large que celle de la plupart des navires océaniques. Lors de sa modification, un pont annexe est ajouté ainsi que des cabines supplémentaires. L’une de ses caractéristiques distinctives était la discothèque, qui donnait sur la piscine et qui est devenue une attraction populaire pendant la croisière. De nombreux autres navires de croisière n’ont pas pu égaler la gamme de commodités et d’installations à bord du SSNorway. Malheureusement, le S.S.Norway a subi une explosion pétrolière alors qu’il se trouvait à Miami, il a été jugé trop coûteux à réparer et a été retiré du service. Malgré cela, il est considéré par les amateurs de bateaux comme l’un des rares paquebots « classiques » à exister.
Le processus de construction.
Cela commence par des recherches et une planification approfondies, afin de s’assurer que le modèle de navire est reproduit aussi fidèlement que possible. Le modèle de navire est ensuite construit par des maîtres artisans, à partir du plan et des photos originaux. Le processus de construction nécessite des centaines d’heures de travail avant d’être achevé et fait l’objet d’un contrôle de qualité approfondi avant de quitter l’atelier. L’équipe de maîtres-artisans met à profit ses compétences et son expertise pour construire les coques et les ponts exclusivement en bois dur cueilli à la main, afin de créer la structure du modèle de bateau. La technique du plan sur cadre est employée pour suivre la courbe unique de la coque de chaque navire. Pour obtenir une finition aussi lisse que possible, le modèle est poncé et verni avant d’être peint. Une sous-couche est ajoutée pour obtenir une surface lisse et douce. La peinture est choisie et adaptée à la couleur du navire d’origine. Les détails de ce bateau ont été reproduits en utilisant des finitions en laiton poli et en métal. Chacun de ces processus est exécuté en fonction des exigences du client en matière de personnalisation et est parfaitement adapté à l’ensemble de la maquette du bateau. Le modèle de bateau est ensuite emballé avec soin, afin d’assurer un transfert fluide et sûr vers nos clients. En tant que paquebot classique, le modèle SSNorway rehausserait n’importe quel espace. Le modèle a l’air impressionnant une fois monté sur une base en bois massif avec une plaque d’identification en laiton, et il constituerait un ajout remarquable pour n’importe quel espace.
À propos du fabricant.
Chez PremierShipModels, nous nous engageons à établir des partenariats de qualité. Avec plus de vingt ans d’expérience, nos fabricants sont spécialisés dans la production de modèles réduits et de bateaux de luxe fabriqués à la main. Ce qui était à l’origine un atelier familial artisanal produit aujourd’hui une gamme étendue d’objets de collection très recherchés, notamment des modèles de bateaux à moteur classiques, des modèles de bateaux historiques, des modèles de bateaux de croisière, des modèles de bateaux modernes et des modèles de bateaux de combat. Ces modèles d’expédition sont fabriqués avec soin à partir de bois durs de la plus haute qualité, provenant de ressources locales de bois exotique.
