Esso Glasgow – GN

Description

À propos de l’Esso Glasgow

L’Esso Glasgow a été initialement lancé sous le nom de “Wauhatchie” en 1944 et appartenait à une classe de neuf pétroliers T2, construits pour transporter du diesel et du fuel pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a ensuite été renommé, après avoir été vendu à Esso UK en 1947. Il a servi comme cargo de haute mer pendant 10 ans, transportant du pétrole brut. En termes de construction, l’Esso Glasgow mesurait 523 pieds de long et avait une jauge brute de 10448. Il contenait 26 citernes à cargaison et pouvait transporter 791 898 pieds cubes de pétrole. Il disposait également d’une citerne à cargaison pour transporter des marchandises sèches.

En 1956, il a été décidé qu’il serait filed avec une nouvelle section médiane, qui a été construite par Harland & Wolff, lui permettant effectivement de transporter plus de marchandises. L’Esso Glasgow a continué à servir de cargo pendant une autre décennie avant de suffter des explosions majeures alors qu’il était à quai à la refinerie de FeYy en 1967. Heureusement, aucun des membres de l’équipage à bord ou des firemen n’a été blessé lors des multiples explosions. Après inspection, il s’est avéré que les explosions avaient été provoquées par du gazole marin, qu’il avait chargé à la Bme. En raison des dommages importants subis par certaines de ses citernes, ses cloisons et son pont, il a été amené à RoYerdam pour des réparations importantes. L’Esso Glasgow fut le dernier des pétroliers T2 à rester dans le fleet. Il a finalement été mis à la ferraille en 1971, après presque 30 ans de service.

A propos du fabriquant :

Chez Premier Ship Models, nous nous engageons à établir des partenariats de qualité. C’est pourquoi nous avons choisi de nous associer à ce fournisseur. Avec plus de vingt ans d’expérience, ce fournisseur est spécialisé dans la fabrication de modèles réduits de bateaux et de navires de luxe fabriqués à la main. Ce qui était à l’origine un atelier familial artisanal produit aujourd’hui une gamme étendue d’objets de collection très recherchés, notamment des modèles de hors-bord classiques, des modèles de grands voiliers historiques, des modèles de bateaux de croisière, des modèles de yachts modernes et des modèles de cuirassés. Ces modèles de bateaux sont soigneusement fabriqués à la main à partir de bois durs de la plus haute qualité, provenant de ressources locales de bois exotique.

À propos de la maquette du navire Esso Glasgow

La maquette de l’Esso Glasgow a été construite par des maîtres artisans à partir de son plan et de ses photographies d’origine. La maquette a été construite aussi précisément que possible et comprend le pont vert caractéristique ainsi que les canots de sauvetage.

Ce modèle nécessite des centaines d’heures de travail avant d’être achevé et est soumis à un processus de contrôle de qualité rigoureux avant de quitter l’atelier. L’équipe de maîtres artisans met à profit ses compétences et son expertise pour construire les coques et les ponts exclusivement à partir de bois durs triés sur le volet. Également utilisée pour la construction de navires réels, la méthode de construction utilisée est connue sous le nom de technique du plan sur cadre, et il faut des années pour la maîtriser. Afin de créer une finition lisse, le modèle réduit de navire est poncé et verni, avant que la peinture ne commence. Les détails de ce navire ont été reproduits à l’aide de laiton poli et de finitions métalliques. La maquette du navire Colombo Express serait un ajout exquis à tout espace.

Ce modèle n’est pas un kit et est prêt à être exposé. Le modèle est monté sur une base en bois solide et comprend une plaque en laiton.